在刚刚过去的那场令人难忘的雪灾中，当我省的陆上交通备受冰雪困扰时，一条海上生命线发挥了特殊的作用——保障水上煤电油运输的安全畅通，保护旅客安全便捷出行，冰雪封不了它，困难压不垮它。
　　3月2日，2008年浙江辖区水路春运落幕。这是一次特殊的春运：在低温降雨恶劣天气中启动春运，在风雪告急中为抢运电煤及重要物资船舶护航，在船舶遇险时经受突发事件应急处置的考验……

　　紧急调运缓解燃“煤”之急
　　1月30日，“嵩山海”轮装载了6万吨电煤，按计划去广州卸货。但到了下午，“嵩山海”突然被紧急改调到宁波港卸货。
　　这种情况并不多见，而且如此紧急，究竟发生了什么事？
　　原来，罕见的低温雨雪冰冻灾害，使得我省能源、物资供应遭受到严重影响，几大电厂的电煤库存告急。所以，这些电煤被紧急改调到宁波港卸货。
　　但对海事部门来说，6万吨货船紧急进港，是一项不小的“工程”，急需周密准备！
　　浙江海事局紧急召集港集团、引航站、货主单位代表等，召开“嵩山海”轮安全进港协调会。在综合考虑港口实际情况和气象海况条件后，决定在30日下午4点高平潮时，由引航员引领该船进港靠泊。
　　终于，下午4点，在高级引航员的引领下，在宁波海事局船舶交管监控室的全程监控和“海巡1108”艇全过程监护下，“嵩山海”轮缓缓靠上了北仑第二港埠公司6号泊位。
　　十几辆运煤车正在焦急地等候中。
　　“嵩山海”轮靠上码头后，海事执法人员立即登轮为其一次性办理了进出港签证及有关的申报审批手续。抢卸电煤的工作随即展开，宁波的燃“煤”之急终于得到缓解。

　　风雪中畅通无阻的海上生命线
　　今年春运期间，冰雪封道，陆上交通受阻，电煤高度紧张，类似的事情几乎每天都在发生。
　　2月12日，“海巡1106”艇在对重点航路的日常巡航中，发现 “浙奉渔16075”等6艘渔船在象山港主航道上抛锚，航道被封堵。这样一来，国华电厂计划第二天下午3点靠泊的运煤船将无法通过。海事执法人员上船检查，发现这些渔船上无人值班，现场很难纠正违章。于是，他们立即与国华电厂燃煤部、当地政府部门取得联系，及时反馈碍航渔船信息，要求协调并通知碍航渔船移泊，让清航道。
　　第二天上午8点半，清航工作仍在继续。堵塞航道的“闽东渔1543”因主机故障无法移锚。在执法人员和国华电厂的协调下，助泊拖轮帮助故障渔船移锚位。终于，到当天下午1点，挡了航道的渔船全部离开航道，为电煤船舶顺利靠上国华电厂码头开出通衢。
　　海事部门的高效敬业让人们看在眼里，暖在心头。2月3日，浙江宇顺海运有限公司领导就专程给舟山岙山海事处送去一面锦旗，上写“关心支持、保驾护航”几个大字，以感谢岱山海事处提供的优质服务。
　　据统计，春运期间，浙江辖区货物吞吐量共计4438.5万吨，其中油品化学品等货物1146万吨，进港电煤运输船舶640艘次，卸煤量达699万吨。

　　海上的回家路很顺很安全
　　与此同时，由于陆路受阻，有些客运路线选择了从海上“绕道”，使得海上客运的压力大增。春运40天，成了这场风雪对海上客运的考验。
　　2月11日（正月初五），正值旅客出行高峰，温州乐清湾海事处按计划派出执法人员对辖区内各主要渡口及客船进行安全监督检查。11点半左右，执法人员来到翁垟浦客运码头。当时码头上聚集了很多旅客，堆积了大量货物，其中一名旅客急匆匆地将几件物品使劲往“浙洞航107”船上塞，装船后还在上面再堆上其他物品“遮掩”。执法人员立即上前检查，结果发现这批箱子里装的都是烟花爆竹，于是立即予以制止。执法人员又对已装船的物品进行了详细检查，又发现几箱烟花，当场责令物主立即卸载。           
　　这时，几名旅客上前阻挠，眼看就要发生摩擦。执法人员当即召集船长和当事人，阐明有关易燃易爆等危险品的运输规定，分析携带危险品上船的危害性。最后，船长和当事人认识到了错误，卸下了烟花爆竹。
　　2月1日下午1点多，舟山岱山高亭开往渔山岛的“渔山渡”轮运力不能满足旅客需求，使得部分旅客滞港。暂时不能回家的旅客情绪比较激动，蜂拥上船，造成船舶超载。接报后，舟山岱山海事处执法人员赶赴客运码头现场，一方面明确责令船长在超员的情况下不得开航，耐心地劝说无票旅客下船；一方面协调岱山县交通局、高亭镇政府和客运公司增调运力，应急抽调一艘客船开赴渔山，使滞港旅客顺利踏上了回家的路。
　　这40天里，浙江海事部门将民工返乡高峰、节中旅客运输和寒潮大风影响时段作为重点监管时段，宁波、舟山间的客运航线为重点监管水域，全局59个签证站点全面实施24小时开放。春节黄金周期间，每天组织分支局、海事处干部赴客运码头、签证站点、客运航线水域等一线检查指导和巡航执法，加大现场监管力度，确保客船营运的各个环节安全。同时，每天通过浙江电台、宁波电台、舟山电台等地方媒体，定时发布辖区主要客运航线、航班信息，航路海况、气象情况，避免沿海码头客运站旅客滞留。
　　据统计，春运期间，浙江辖区共计进出客船10.6万艘次，共安全发送旅客889.91万人次，运送车辆87.9万台次。

　　平安海路源自不间断的守望
　　1月24日深夜，温州飞云江三桥附近水域，一艘小渔船与水上不明物发生触碰，两名渔民遇险。飞云江海事处接警后立即赶至现场排除险情……
　　1月30日中午，乐清东山码头“浙玉渡303”船上，一名乘客因醉酒滑入江中。当时正值退潮，海事人员毫不犹豫地跳入刺骨的海水中，捞起了这名乘客……
　　雷亮，嘉兴海盐海事处船舶安检员，正值新婚的他主动放弃婚假和节假日休息时间，从1月23日春运开始，连续坚守岗位19天，其中24小时值班5天。2月1日，雷亮对“中昌28号”煤船检查时，因船上甲板结冰不慎扭伤了脚，肿得很厉害，但他仍然主动要求不离岗……
　　海上的生命线得以畅通无阻，离不开这些海事工作人员的平安守望。
　　据了解，春运期间，浙江海事系统坚守岗位人员有24514人次，共出动现场执法人员8139人次，出动巡逻艇1312艘次，检查船舶8069艘次，查处违章船舶443 艘次，纠正违章行为498次，清除航障90 处，对各类船舶实施现场签证23283 艘次。这段时间里，辖区发生的18起险情均成功得到处置，最大程度地减少了海上人身和财产损失。而且，辖区未发生一起客运及电煤等重要物资运输船舶交通事故，实现了“以客为主，安全为先，方便有序，服务满意”总体目标。